特點：
1、設計壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，比V型提高20％，比M型提高8％，從而使制品吸能量大幅度增加；
2、在壓縮型護舷系列中，拱型護舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高；

型號	規格	制品重（橡膠）（TON）	吸能量KN·M	每噸橡膠吸能量（KN·M/TON)	備注
圓筒型（TD-C）	1000Φ×500Φ×1000L	0.711	65.7	92	選型依據： ·吸能量相近 ·標準反力型
半圓型（TD-D）	500H×2000L	0.440	62.8	142
拱型（TD-B）	500H×1000L	0.22	72.0	327
鼓型（TD-A）	800H	0.230	98.0	417

3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應用范圍廣； 
4、缺點是作用于船舶傍板面壓力大，對船舶傍板強度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用； 
5、TD-BB型護舷前部(工作面)設置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數，從而使靠泊剪力大大降低； 
6、當船舶傍板不平整(小船或有突出物)時，在靠泊中常常造成TD-BB護舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護舷就是為適應這種需要而設計的，從而達到降低摩擦系數，減少靠泊剪切力的目的；